Défaut Adblue sur Pelle MH3024 – Problème post traitement
Descriptif de la machine en question et type moteur incriminé
Intervention pour la résolution d’un problème de post traitement des gaz d’échappement (Défaut Adblue sur pelle MH3024), équipée du moteur Caterpillar C7.1, d’un FAP et d’un système Adblue. Elle répond aux normes Tier 4F. La machine est de 2018
Les défauts Adblue présents sur la pelle MH3024 Caterpillar :
E1309 – Low Aftertreatment #1 SCR Catalyst Conversion Efficiency (Faible efficacité de conversion du catalyseur SCR du post-traitement n°1)
Ce code indique que l’efficacité de conversion du catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) du système de post-traitement est trop faible. Cela peut être dû à une défaillance du système de réduction des émissions, de l’injecteur d’urée, du capteur de température, etc. Une faible efficacité de conversion. Les pièces à changer peuvent être : l’injecteur d’adblue, la capteur de température, les capteurs NOx.
Code E1389 – Aftertreatment #1 SCR Operator Inducement (Induction opérateur SCR du post-traitement n°1) :
Le mode dégradé, également appelé mode dégradé ou mode de sécurité, est un état dans lequel un véhicule ou un équipement réduit ses performances normales de votre pelle MH3024 afin de prévenir des dommages plus graves ou des défaillances systèmes critiques. Lorsqu’un véhicule détecte un problème potentiellement dangereux ou une défaillance dans l’un de ses systèmes, il peut activer le mode dégradé pour limiter les risques et permettre au conducteur ou à l’opérateur de ramener le véhicule en toute sécurité vers un atelier de réparation.
Dans le contexte de votre code d’erreur E1389 – Aftertreatment #1 SCR Operator Inducement, il indique que l’opérateur a dû intervenir pour résoudre un problème lié au système de réduction des émissions SCR (Réduction Catalytique Sélective). Dans ce cas, le véhicule a peut-être détecté une baisse d’efficacité dans le processus de réduction des émissions, ce qui pourrait potentiellement augmenter les niveaux de polluants.
Conséquences des défauts présents sur la machine
Avant notre intervention, le client a changé différentes pièces du système antipollution. Injecteur et pompe changés. Le problème suite à la facture assez conséquence est toujours présent. Caterpillar a bien effacé les défauts présents dans la mémoire du calculateur moteur mais après quelques heures de travail sur la pelle, ils sont réapparus.
Le véhicule est bloqué en puissance et ne peut plus se déplacer qu’à vitesse réduite. De plus, soulever des charges devient totalement impossible du au manque de puissance moteur en raison de la mise en mode dégradé (Limp mode).
L’option finale : La mise hors service des anomalies et du dispositif d’injection d’AdBlue
On peut désactiver les paramètres AdBlue par le biais d’un programme spécialement conçu. Ce programme désactive les fonctions liées à l’AdBlue, comme l’injection du liquide réducteur d’émissions et la régénération du filtre à particules diesel (DPF).
Pour cela, on doit accéder aux paramètres de l’ECU du véhicule et modifier les configurations. Cela se fait avec un outil de diagnostic spécifique pour accéder aux paramètres des calculateurs. Cette méthode maintient les performances de la machine tout en évitant les coûts supplémentaires de l’AdBlue. Elle permet également des économies sur les frais d’entretien et de réparation en évitant les problèmes liés au système AdBlue.
Il est crucial de s’assurer que le processus est réalisé par des professionnels qualifiés pour éviter d’endommager le matériel ou rencontrer des problèmes de performance. Une exécution correcte du processus peut garantir le bon fonctionnement de la machine sur le chantier et éviter des pénalités dues aux retards.
Opérations possibles sur toute la gamme Caterpillar
Notre savoir faire permet d’intervenir sur la totalité des machines Cat, tous moteurs et calculateurs confondus. Vous pouvez retrouver le récapitulatif et la faisabilité des machines CAT sur notre page explicative ainsi que toutes nos opérations déjà réalisées ici.
