Suppression logicielle des dispositifs antipollution sur Volvo FH540 Euro 6
Introduction
Contrer un Défaut du système Adblue sur Volvo FH540 est réalisable : La suppression logicielle des dispositifs antipollution est une opération qui consiste à modifier les paramètres du système de gestion moteur (EMS) et du module de gestion des gaz d’échappement (ACM) afin de supprimer les dispositifs antipollution (Adblue, FAP, EGR) sur un Volvo FH540 Euro 6. Cette opération est généralement effectuée pour des raisons de coût, de performances et de flexibilité. Bien que cette opération soit légale dans certains pays, il est important de se conformer aux normes environnementales et légales en vigueur. Dans certains pays, la suppression des dispositifs antipollution peut être considérée comme une infraction et peut entraîner des sanctions légales. Par conséquent, il est essentiel de vérifier les réglementations en vigueur dans votre pays avant de procéder à cette opération.
Les dispositifs antipollution sont des composants importants pour réduire les émissions de gaz d’échappement et protéger l’environnement. Cependant, ils peuvent également causer des problèmes et des coûts importants en cas de défaillance. Le FAP, par exemple, peut se boucher et nécessiter un nettoyage coûteux ou un remplacement complet. La vanne EGR peut également causer des problèmes de performances et de fiabilité. C’est pourquoi la suppression logicielle peut être une solution intéressante pour réduire les coûts de maintenance et de réparation associés aux dispositifs antipollution, sans toutefois compromettre la sécurité ou la légalité. Cette opération peut également améliorer les performances du moteur en réduisant les pertes de puissance causées par les restrictions du système antipollution.
Défaut du système Adblue sur Volvo FH540
Le système Adblue est un système d’injection d’urée qui permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) dans les gaz d’échappement du moteur. De plus, Le système Adblue est également présent sur le Volvo FH540 Euro 6, et il peut causer des problèmes en cas de défaillance. Les défauts du système Adblue peuvent causer des perturbations dans le fonctionnement du moteur, des performances réduites, une consommation de carburant accrue, ainsi que des émissions polluantes excessives. La suppression logicielle des dispositifs antipollution est une solution pour supprimer le système Adblue du Volvo FH540 Euro 6.
Étapes de la procédure
Étape 1 : Identification des outils nécessaires
es outils nécessaires pour effectuer la suppression logicielle des dispositifs antipollution sur un Volvo FH540 Euro 6 sont des outils de lecture et d’écriture de mémoire flash des calculateurs EMS et ACM. Ces outils se connectent directement sur l’EMS (en bench sur les pins du calculateur) et en boot sur l’ACM.
Étape 2 : Identification des paramètres à reprogrammer
Une fois connecté aux calculateurs, l’outil de lecture et d’écriture de mémoire flash permet d’identifier les paramètres de l’EMS et de l’ACM à reprogrammer pour supprimer les dispositifs antipollution. Il s’agit notamment de la version moteur, de la version du logiciel et de la calibration nécessaire.
Étape 3 : Développement des nouveaux paramètres
Les nouveaux paramètres nécessaires pour la suppression logicielle de l’Adblue, du FAP et de la vanne EGR sont développés par des professionnels qualifiés. Les paramètres sont modifiés pour garantir que le moteur fonctionne correctement sans les dispositifs antipollution.
Étape 4 : Flash de données et vérification des défauts
Une fois les nouveaux paramètres développés, le flash de données (écriture du nouveau programme) est effectué sur l’EMS et l’ACM à l’aide de l’outil de lecture et d’écriture de mémoire flash. Après le flash de données, l’outil constructeur permet d’identifier et de lire la mémoire de l’EMS et de l’ACM pour vérifier la présence d’éventuels défauts et confirmer que les défauts relatifs aux émissions ne sont plus présents.
Plus aucun défaut présent après reprogrammation du système.
Les composants antipollution présents sur un Volvo FH540 peuvent être supprimés
- Le système d’injection d’urée (Adblue), composé du réservoir d’Adblue, de la pompe d’injection d’Adblue, des injecteurs d’Adblue et des capteurs d’Adblue. [la pompe peut être déconnectée]
- Le filtre à particules diesel (FAP), qui est situé dans le système d’échappement et qui capture les particules de suie pour les brûler plus tard. [la cartouche du FAP peut être retirée]
- La vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR), qui recycle une partie des gaz d’échappement dans le moteur pour réduire les émissions de NOx. [la vanne EGR peut être bloquée à l’aide d’une plaque si elle est cassée]
De plus d’autres capteurs peuvent être également débranchés si besoin:
- Les capteurs de pression différentielle, qui mesurent la différence de pression à travers le filtre à particules diesel (FAP) pour déterminer quand il doit être nettoyé.
- Les capteurs de température des gaz d’échappement, qui mesurent la température des gaz d’échappement pour aider à réguler le système d’injection d’urée (Adblue).
La suppression logicielle des dispositifs antipollution sur un Volvo FH540 Euro 6 peut présenter certains avantages, notamment la réduction des coûts de maintenance et de réparation associés aux dispositifs antipollution. Les composants antipollution peuvent être coûteux à remplacer, et leur défaillance peut entraîner des réparations coûteuses. De plus, la suppression des dispositifs antipollution peut également améliorer les performances du moteur en réduisant les pertes de puissance causées par les restrictions du système antipollution.
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