Problème AdBlue sur Bergmann : Résolution des Problèmes de Système Antipollution grâce au Flash du Calculateur Moteur

Introduction

Lorsqu’un système de gestion des émissions signale des défauts sur un véhicule industriel, tels qu’un problème AdBlue sur Bergmann, il est crucial d’agir rapidement pour maintenir les performances du moteur et minimiser les émissions. Récemment, nous avons identifié plusieurs codes d’erreur sur notre Dumper Bergmann équipé d’un moteur Cummins QSB4.5 et d’un calculateur CM2350. Dans cet article, nous explorerons ces défauts, en discuterons les éventuelles significations et expliquerons comment nous les avons résolus grâce à la reprogrammation du calculateur moteur pour corriger le problème.

Les Codes de Défaut lors d’un Problème AdBlue sur Bergmann

Les défauts que nous avons rencontrés étaient variés, principalement liés au système de contrôle des émissions et au problème AdBlue sur Bergmann. Voici la liste complète des codes d’erreur que nous avons identifiés :

Code d’Erreur 3868 : Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Quality – Abnormal Update Rate
Ce code signalait une fréquence élevée de mises à jour incorrectes de la qualité du liquide SCR, lié au problème AdBlue. Cela peut résulter de capteurs défectueux ou de problèmes de communication.

Code d’Erreur 4677 : Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Level – Abnormal Update Rate
Ce défaut indiquait des mises à jour incorrectes du niveau de liquide SCR. Il pouvait être causé par des capteurs défectueux ou des problèmes de communication.

Code d’Erreur 4572 : Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Temperature – Abnormal Update Rate
Ce code concernait les mises à jour incorrectes de la température du liquide SCR. Les capteurs défectueux ou les problèmes de communication pouvaient être à l’origine de ce défaut.

Code d’Erreur 3714 : Engine Protection Torque Derate – Condition Exists
Ce code limitait le couple moteur en raison de conditions anormales, affectant le problème AdBlue sur Bergmann. Plusieurs facteurs, dont les problèmes dans le système de contrôle des émissions mettent en défaut le moteur empêchant une utilisation du dumper.

Code d’Erreur 3712 : Aftertreatment SCR Operator Inducement – Data Valid But Above Normal Operation
Ce défaut suggérait une incitation opérateur pour le système SCR, mais les données indiquaient un fonctionnement anormal au-dessus de la normale, en lien avec le problème ci-dessus.

Code d’Erreur 3232 : Aftertreatment 1 Intake NOx Sensor – Abnormal Update Rate
Ce code signalait des mises à jour incorrectes de la fréquence du capteur NOx d’admission du système SCR. Les problèmes de capteur ou de communication étaient possibles.

Code d’Erreur 2771 : Aftertreatment 1 Outlet NOx Sensor – Abnormal Update Rate
Ce défaut était similaire au précédent, mais concernait le capteur NOx de sortie du système SCR.

Code d’Erreur 3559 : Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit – Voltage Below Normal or Shorted to High
Ce code suggérait une tension anormalement basse ou un court-circuit dans l’unité de dosage du liquide SCR.

Les Causes Possibles

Les codes de défaut que nous avons identifiés peuvent avoir diverses origines. En particulier, des problèmes de communication sont fréquemment observés. Le système de contrôle des émissions exige une communication précise entre les différents composants. Ainsi, des interruptions ou des erreurs de communication entre le calculateur moteur, les capteurs et les actionneurs peuvent entraîner des codes d’erreur.

Solutions Finales : Développement d’un programme sur mesure

Voyons maintenant les solutions que nous avons mises en place pour résoudre ces problèmes. Mettant l’accent sur le flash du calculateur moteur pour la suppression définitive des défauts pour éliminer le problème AdBlue sur Bergmann.

Flash du Calculateur Moteur

La solution finale pour éliminer de manière définitive les codes d’erreur était le flash du calculateur moteur. Cette opération a réinitialisé le calculateur, effacé les codes d’erreur et mis à jour le logiciel pour optimiser le fonctionnement du système antipollution.

Nous avons réalisé le flash du calculateur moteur, et les mises à jour logicielles sont spécialement conçues pour résoudre les problèmes que nous avions identifiés. Après cette opération, le système antipollution a fait l’objet de tests rigoureux pour garantir son bon fonctionnement, mettant ainsi fin au problème AdBlue sur Bergmann.

Conclusion

En résumé, résoudre les problèmes liés au système antipollution, exige une approche méthodique. Tout d’abord, vous identifiez les codes d’erreur, puis vous révisez les composants défectueux, vérifiez la communication, gérez l’alimentation électrique et contrôlez la qualité du liquide AdBlue. Si après cela vérifié les défauts sont toujours présents alors il faut aller plus loin. Le flash du calculateur moteur représente la solution ultime pour supprimer définitivement les défauts et optimiser la performance du système antipollution.

Ainsi, en prenant ces mesures, notre Dumper Bergmann a retrouvé sa fiabilité et ses performances, et surtout, de façon définitive et durable. En témoigne cette photo, après notre intervention il n’apparait plus aucun défaut, tant passif qu’actif.

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Sur moteur Cummins mais également sur véhicule de la marque Bergmann.