Optimisation moteur sur Scania R580 V8
Scania R580 V8 et optimisation moteur
Sur Scania Streamline V8 580 l’optimisation moteur est possible. Le camion est équipé du bloc DC16 102, c’est à dire du bien connu V8 avec le turbo à géométrie variable et la vanne EGR, ainsi que son système Adblue.
Déroulement de l’opération
La reprogrammation moteur pour un Scania R580 V8, implique la modification des paramètres du logiciel de gestion du moteur (ECU EMS S8 – Electronic Control Unit) pour améliorer les performances, la puissance et le couple. Voici un aperçu général du processus de reprogrammation moteur :
- Analyse préliminaire : Avant de commencer, nous vérifions l’état du véhicule, notamment la présence de défauts.
- Lecture des données d’origine : Avec un appareil de reprogrammation (parfois appelé « flash tool » ou « programmateur ») à la prise de diagnostic OBD-II du véhicule. Cet appareil permettra de lire les données actuelles de l’ECU, y compris les cartographies de gestion du moteur et d’autres paramètres. (codes défauts a inhiber les pour la suppression des dispositifs en lien avec les émissions).
- Sauvegarde des données d’origine : Avant de procéder à toute modification, il est essentiel de sauvegarder les données d’origine de l’ECU. Cela permettra de revenir à la configuration d’usine si nécessaire.
- Modification des cartographies : À l’aide d’un logiciel de reprogrammation spécialisé, nous ajustons les paramètres du moteur pour améliorer la puissance, le couple et les performances. Ces ajustements peuvent inclure la modification des courbes de couple, des limites de régime, de la pression du turbo, des temps d’injection de carburant, etc. Les modifications doivent être adaptées au modèle spécifique et à l’usage prévu du véhicule.
- Écriture des nouvelles données : Une fois les modifications apportées, nous transférons les nouvelles cartographies et paramètres modifiés dans l’ECU à l’aide de l’appareil de reprogrammation.
- Test routier et vérification : Après avoir effectué les modifications, nous testons le véhicule pour nous assurer que tout fonctionne correctement. Il est recommandé de réaliser un essai routier en charge avec de fournir une demande de couple max.
Quels gains de puissance sur un DC16 102 Scania R580 V8 ?
Sur le R580 V8, le couple moteur ainsi que la puissance passent de 2950Nm à 3300Nm (env.). Il est équipé de la boite de vitesse GRSO905R qui permet d’encaisser le couple sans problème. Lors de notre solution DPF SCR et EGR Off, les éléments relatifs au système antipollution peuvent être démontés (notamment les deux cartouches du FAP).
La puissance du camion quant à elle passe de 580cv à 640/650cv, ce qui rend le véhicule plus performants dans les hauts régimes si besoin est. De plus l’augmentation de couple, elle permet de meilleures reprises à bas régimes et donc un gain de consommation pouvant aller jusqu’à 3L/100km.
Le fap, l’egr et l’adblue ?
La calibration du système de gestion des émissions permet de limiter les pannes en relation avec les post traitement des gaz d’échappement. Si demain vous avez un problème de capteur NOx, de pompe adblue, de sonde de température des gaz d’échappement alors nous les ferons disparaitre sans remplacement de pièce de votre part. Notez toutefois que cela est possible que si vous roulez hors europe. Si vous souhaitez réaliser l’opération pour rouler en Europe, cela en va de votre responsabilité.
Découvrez toutes nos possibilité de reprogrammation Scania
Nous sommes en mesure d’intervenir sur la quasi totalité des Scania 6 cylindres et V8 à partir de 2002. Vous pouvez découvrir notre base de données spécial Scania ainsi que toutes nos opérations réalisées sur Scania Euro 6.
