Problème Adblue Braud 9070N : Moteur FPT CNH Industrial
Résumé de la situation
Sur cet enjambeur New Holland Braud, équipé du moteur FPT avec Technologie ECOBlue™ SCR (réduction catalytique sélective), nous avons rencontré un soucis concernant différents défauts sur le système SCR. Pour commencer différents codes défauts que nous allons vous citer puis leur cause probable, les éventuelles méthodes de résolution, ainsi que la possibilité de résoudre définitivement le problème.
Les codes défauts en question
Ils sont multiples et empêchent le fonctionnement total du véhicule.
Nous rencontrons différents code de panne sur cette machine Le code SCR 007 indiquant une anomalie d’injection d’AdBlue et une réduction de couple, le code A1219 indiquant une panne SCR qui suite à ce code abaisse le régime moteur et limite la vitesse à 7km/h, le code 9AEA qui lui indique une erreur de temporisation CAN provenant du capteur de qualité DEF, le code 15AA indiquant une tension incorrecte au niveau du capteur de la température DEF (supérieure à la valeur attendue), le code 119A qui lui indique un défaut de tension du capteur du niveau de remplissage du réservoir (tension trop élevée). De plus, un défaut SCR003 indique, lui, un défaut relatif au niveau d’adblue dans le réservoir (VIDE).
Causes possibles d’un problème Adblue Braud
Intéressons nous dans un premier temps au défaut 9AEA :
Le défaut 9AEA indique une erreur de temporisation CAN provenant du capteur de qualité DEF. Le système CAN (Controller Area Network) est un réseau de communication utilisé pour échanger des données entre les différents composants d’un véhicule. Si le système CAN ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner des problèmes de communication entre les différents composants du véhicule et affecter son fonctionnement.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le système CAN peut ne pas fonctionner correctement et causer un défaut 9AEA. Voici quelques exemples de problèmes qui peuvent entraîner une erreur de temporisation CAN :
- Un câble ou un connecteur endommagé ou défectueux
- Un capteur défectueux ou mal installé
- Un problème avec le calculateur moteur ou un autre composant du système CAN
- Un problème de logiciel ou de configuration du système CAN
Relation entre les défauts 9AEA, 15AA et 119A
Il est possible que les défauts 9AEA, 15AA et 119A soient tous liés au fonctionnement incorrect du système de réduction catalytique sélective (SCR) de votre enjambeur Braud 9070N. Le défaut 9AEA indique une erreur de temporisation CAN provenant du capteur de qualité DEF, le défaut 15AA indique une tension incorrecte au niveau du capteur de température DEF, et le défaut 119A indique un défaut de tension du capteur de niveau de remplissage du réservoir. Si ces capteurs ne fonctionnent pas correctement, cela peut affecter le fonctionnement du système SCR et entraîner des problèmes avec la machine.
Les surtensions au niveau des capteurs peuvent effectivement causer des problèmes avec le réseau CAN (Controller Area Network) et entraîner des erreurs de temporisation. Le réseau CAN est un réseau de communication utilisé pour échanger des données entre les différents composants d’un véhicule. Si un capteur envoie des données avec une tension incorrecte au réseau CAN, cela peut perturber la communication entre les différents composants et causer des erreurs de temporisation avec par exemple, des ‘timeout’.
Les surtensions peuvent être causées par plusieurs facteurs, tels qu’un problème avec le capteur lui-même, un câble ou un connecteur endommagé, ou une surcharge électrique provenant de l’extérieur. Si vous suspectez que les surtensions au niveau des capteurs peuvent être la cause des erreurs de temporisation sur le réseau CAN.
La limitation du couple, régime moteur et vitesse dû au contrôle des NOx
La limitation de couple et la baisse de régime est gérée par le calculateur moteur, qui peut réduire la puissance et le régime du moteur pour protéger le véhicule en cas de panne ou de dysfonctionnement. La vitesse maximale limitée à 7 km/h peut être imposée par le système de contrôle de vitesse, qui peut limiter la vitesse du véhicule en cas de problème avec le système SCR ou d’autres composants du véhicule.
Voici quelques étapes logiques qui pourraient vous aider à résoudre les problèmes décrits avec votre enjambeur Braud 9070N :
- Vérifiez le niveau d’AdBlue dans le réservoir et assurez-vous qu’il est suffisant. Si le niveau est bas, remplissez le réservoir avec de l’AdBlue.
- Vérifiez l’état du tuyau d’injection d’AdBlue et assurez-vous qu’il n’est pas obstrué ou endommagé. Si le tuyau est endommagé, remplacez-le.
- Vérifiez le fonctionnement du capteur de niveau de remplissage du réservoir d’AdBlue et assurez-vous qu’il fonctionne correctement. Si le capteur est défectueux, remplacez-le.
- Vérifiez la configuration du calculateur moteur et des autres composants du système SCR et assurez-vous qu’ils sont correctement configurés. Si nécessaire, réinitialisez le calculateur moteur ou effectuez une mise à jour du logiciel.
- Si les problèmes persistent, il pourrait être nécessaire de remplacer des composants défectueux ou endommagés du système SCR, tels que le capteur de température DEF ou le capteur de qualité DEF.
- Vérifiez les connexions électriques des capteurs concernés et assurez-vous qu’elles sont saines et correctement branchées. Vérifiez également l’état des câbles et assurez-vous qu’ils ne sont pas endommagés ou corrodés.
- Utilisez un multimètre pour mesurer la tension aux bornes des capteurs concernés et comparez les résultats aux valeurs de tension spécifiées par le fabricant. Si la tension est inférieure ou supérieure aux valeurs de tension spécifiées, cela pourrait indiquer un problème avec le capteur ou les câbles associés.
- Testez les capteurs avec un autre appareil de mesure, tel qu’un oscilloscope, pour vérifier leur fonctionnement. Si les capteurs ne fonctionnent pas correctement, ils pourraient être défectueux et devraient être remplacés.
- Vérifiez la tension de l’alimentation électrique du véhicule et assurez-vous qu’elle est stable et conforme aux spécifications du fabricant. Si la tension de l’alimentation électrique est instable ou anormalement élevée, cela pourrait affecter le fonctionnement des capteurs et entraîner des tensions incorrectes.
- Vérifier le faisceau complètement.
Et si après avoir changé tous ces éléments, ça ne fonctionne toujours pas ?
Dans notre cas, le propriétaire à changé de nombreuses pièces et capteurs, vérifié l’intégralité du faisceau, vérifié les masses, mais le problème persiste et cela fait 6 mois que le véhicule est au garage puisque impossible de s’en servir. Un problème Adblue Braud est responsable de la perte de chiffre d’affaire sur 6 mois et des solutions plus ‘drastiques’ sont nécessaires.
La désactivation totale du système SCR est donc possible et permet d’éviter tous ces types de soucis, surtout quand il n’y a plus de solution envisageable. La reprogrammation du calculateur EDC17CV41 permet de désactiver l’entièreté du système adblue et ainsi éviter l’affichage des défauts au tableau de bord. Les capteurs peuvent également être débranchés, la consommation d’AdBlue sera donc nulle et sans erreur apparente. De plus, les limitations dues aux émissions, telles que la restriction de la vitesse, du couple et du régime moteur ne seront plus effectives. Toutefois lors d’un problème adblue Braud nous prenons soins de ne pas toujours au sécurités liées au fonctionnement moteur mais uniquement aux émissions.
Après notre intervention plus aucun défaut n’est présent dans la mémoire du calculateur moteur comme vous pouvez le voir ci-dessous.
Vous pouvez également retrouver les autres articles sur les machines agricoles sur lesquelles nous sommes déjà intervenus, ainsi que des détails techniques sur les machines New Holland sur lesquelles il nous est possible de travailler.
