Problème Adblue moteur Scania DC09 DC13 DC16 – SCR DPF EGR OFF
Moteurs présents sur Machines de chantier, minage et toutes autres machines moteur Scania avec AdBlue
Problème Adblue moteur Scania : Les différentes machines
Parmi les machines de construction utilisant des moteurs Scania nous retrouvons Doosan et Hyundai mais bien sur toutes les autres machines telles que Terex et d'autres non citées dans cette page et utilisant la technologie Scania SCR/DPF/EGR sont prises en charge.
Problème Adblue moteur Scania - motorisations et possibilités
Nous possédons les outils constructeur et même plus nous pouvons dire que nous avons en notre possession les outils développeur. C'est à dire que nous avons les autorisation en mode R&D (Research and Development) qui nous permettent de développer nos propres solutions sur les véhicules de la marque Scania ainsi que leurs dérivés notamment pour toutes les autres machines utilisant leur moteur et système anti pollution
Nous pouvons intervenir sur la quasi totalité des moteurs Scania que ce soit sur les poids lourds (Euro 5 et Euro 6) ainsi que sur les machines Tier 4F / Stage IV et Stage V.
Défaut AdBlue Machines à moteur Scania : Les points forts
La suppression des défauts et reparamétrage des éléments présents sur le véhicule
Les machines les plus souvent impactées sont les machines Hyundai telles que les excavateurs de type HX480L HX520L HX900L, les chargeuses ainsi que les véhicules Doosan de type DL420 DL480 DL550 DL580 et d'autres véhicules équipés de moteur Scania.
Les principaux moteurs sont
Scania SDP3 & autres solutions
Nous avons besoin pour corriger les problèmes présents sur votre véhicule, d'intervenir physiquement via le connecteur diagnostic notamment. L'identification des calculateurs, la lecture et l'ecriture des données ne peut transiter que de manière sécurisée via nos outils spécifiques.
Programmation en mode R&D du système antipollution Adblue Off DPF & EGR
Le calculateur moteur est la pièce qui gère principalement le système antipollution sur Scania. Il s'agit du module EMS, principalement EMS S6 pour les Euro 5 et Tier 3, EMS S7 et EMS S8 pour les véhicules les plus récents Euro 6 et Tier 4F et Stage IV et V.
Selon le pays ou continent dans lequel la machine ou véhicule est utilisé, les normes diffèrent et c'est pour cela que les configurations elles aussi diffèrent. Nous avons des accès privilégiés aux logiciels Cummins et autres Software qui nous permettent en général mieux que la concession de pouvoir maîtriser les différents éléments et périphériques notamment Adblue, Fap et EGR sur les plus récents.
Que faire si vous tombez en panne sur un chantier ou dans une condition critique ?
Notre service s'assistance 24H/24 nous permet d'intervenir dans les plus brefs délais. Nous disposons de tous les programmes d'origine et de tous les logiciels nécessaires permettant de configurer tous les calculateurs du véhicule en question.
A savoir lorsque nous intervenons
