Reprogrammation Scania NextGen 6 Cyl. 540 500 450 410 370 Phase 2
Retrouvez les différentes possibilités de reprogrammation sur moteur Scania 13L NTG de 2019 à 2022
Reprogrammation moteur Scania 13L - 540 500 450 410 370
S/R540 DC13 166
Le R540 développe 540cv et 2700Nm de couple pour un taux de compression de 21:1. Il récupère toutes les pièces d'injection et de suralimentation de son frère le 500. Seul l'embrayage à été changé par un embrayage un peu plus résistant bien qu'en laissant celui du 500 le couple aurait été largement supporté. D'ailleurs la boite de vitesse est également identique au 500. Notons également que les boites du V8 520 et V8 580 sont également montées d'origine sur le 540. (GRSO905/R)
S/R500 DC13 165
Le R500 développe 500cv et 2700Nm de couple pour un taux de compression identique au DC13 166 équipant le 540. Tous les autres périphériques sont également identiques sauf le disque d'embrayage quelque peu différent mais avec de larges tolérances en matière d'encaissement de couple de plus la boite de vitesse des V8 520 580 et du 13L 540 est également montée d'origine sur ce 500. Les possibilités en matière d'optimisations sont donc larges sur ce modèle.
S/R450 DC13 164
Le R450 développe 450cv et 2350Nm de couple pour un taux de compression de 23:1. Le 410 et le 450 sont d'ailleurs jumeaux en quasi tous points. Embrayage, boite, injecteurs, turbo, pompe HP, arbre de transmission. Nous avons les jumeaux parfaits. Les gains sont intéressants notamment si vous avez un 410, puisque tous les organes principaux Injection/Transmission sont repris de son grand frère 450.
R/P410 DC13 163
Le R410 développe 410cv et 2150Nm de couple mais dispose d'une plage d'optimisation plus importante. Etant en tout points identique niveau transmission et injection que son homologue le 450, la plage d'optimisation est très large. En restant tout à fait dans les normes et tolérances. (voir le tableau des pièces montées d'origine ci-dessous). Il peut même être plus intéressant d'acheter un 410 qu'un 450.
G/P370 DC13 162
Le 370 développe 370cv et 1900Nm de couple tout en disposant du même bloc que ses deux grands frères le 410 et 450. Tout est quasiment identique sauf le disque d'embrayage qui diffère. Autrement plusieurs boites de vitesses peuvent être montées mais on retrouve généralement la GRS895R et même parfois la 905R. Le couple moteur ne peut pas être similaire au 410 et au 450. Niveau injection c'est identique. (voir table
Ci-dessous un tableau récapitulatif des éléments moteur des 5 véhicules cités et détaillés précédemment. (Si vous ne voyez pas le tableau entier sur mobile veuillez tourner votre téléphone).
| EMD1 | Scania E6 540cv | Scania E6 500cv | Scania E6 450cv | Scania E6 410cv | Scania E6 370cv |
| Type moteur | DC13 166 | DC13 165 | DC13 164 | DC13 163 | DC13 162 |
| Divers | NTG | NTG | NTG | NTG | NTG |
| Niveau Dev | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Génération bloc | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Tx de Compress. | 21:01:00 | 21:01:00 | 23:01:00 | 23:01:00 | 23:01:00 |
| Couple | 2700Nm | 2550Nm | 2350Nm | 2150Nm | 1900Nm |
| Géom. Turbo | FGT | FGT | FGT | FGT | FGT |
| Gestion | EMD1 | EMD1 | EMD1 | EMD1 | EMD1 |
| Boite de vitesses | GRSO905R | GRSO905R | GRS895R | GRS895R | GRS895R 905R |
| Embrayage | K432 68 | K432 71 | K432 62 | K432 62 | K432 77 |
| Arbre Transmission | P500 | P500 | P500 | P500 | P500 |
| EGR | Non | Non | Non | Non | Non |
| DPF | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui |
| SCR | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Ref Injecteurs | 2264458 – 574426 | 2264458 – 574426 | 2264458 – 574426 | 2264458 – 574426 | 2264458 – 574426 |
| Ref Turbo | 2928175 | 2928175 | 2928176 | 2928176 | 2928176 |
| Pompe HP/Alim | 2854639 – 573177 | 2854639 – 573177 | 2854639 – 573177 | 2854639 – 573177 | 2854639 – 573177 |
