La neutralisation du système de post traitement (soit supprimer Adblue Deutz Fahr) consiste dans un premier temps à désactiver le fonctionnement de l'Adblue sur le véhicule. En effet la consommation de liquide DEF (Diesel Exhaust Fluid) est arrêtée et les différents éléments tels que la pompe, les capteurs NOx, l'injecteur d'adblue peuvent être débranchés.

Les moteurs Deutz sont également équipés de filtres à particules, comme leur nom l'indique ils filtrent les micro particules. Situé juste après le catalyseur, le filtre à particule se colmate progressivement par les suies produites par le moteur. Il se remplit et ceci a tendance à nuire au bon fonctionnement du moteur : un processus de régénération (brulage des suies) du dispositif devient alors indispensable. Au bout d'un certain temps et lorsque le niveau de suies atteint est supérieur à la normale les problèmes commencent : Impossibilité de régénérer car niveau de suies trop haut et mise en mode dégradé du véhicule qui restreint les performances du tracteur ou de la machine. Supprimer le dispositif sur moteur Deutz est assez complexe mais nous avons une solution définitive et fiable, c'est une option à rajouter au système SCR selon vos besoin car elle est coûteuse, mais toujours moins que si vous deviez remplacer le système d'échappement complet.

La vanne EGR permet la recirculation des gaz d'échappement dans l'admission afin de les bruler une seconde fois. Cette fonction bien que veillant à réduire la pollution dans l'air, l'augmente dans votre moteur. En effet cet élément anti mécanique renvoie les imbrulés dans l'admission pour les brûler une seconde fois... Résultat vous renvoyez des gaz sales dans l'admission alors qu'on nous précise que pour un meilleur rendement l'air doit contenir le plus de molécules d'oxygène possible... La neutralisation de cette Vanne évite donc un encrassement du moteur et des conduits d'admission de votre moteur Deutz sur votre machine Deutz Fahr. La vanne peut être physiquement déconnectée et obturée par une plaque de métal pour éviter tout passage de gaz.

La suppression du dispositif antipollution sur machines Deutz Fahr se fait directement dans le boitier de gestion moteur EMR. La mémoire de celui-ci est sauvegardée préalablement (en cas de retour en arrière nécessaire). Nous nous connectons soit par la prise diagnostic constructeur soit par la méthode bench directement sur le brochage du calculateur moteur. Nous n'ouvrons pas le boitier. Les données de fonctionnement programmées permettent donc de :

Les moteurs Mercedes fonctionnent quelque peut différemment des moteurs Deutz. En effet le post traitement des gaz d'échappement se fait par deux modules connectés ensemble via le réseau CAN BUS. Il s'agit du MCM (Motor Control Module) et de l'ACM (After Treatment Contol Module). Les signaux de ces deux boitiers remontant via le réseau de communication du véhicule, il est nécessaire de modifier les données dans les deux calculateur

Nous sommes conscients qu'il n'est pas facile de nous amener votre tracteur ou moissonneuse afin que nous trouvions la solution nécessaire. Pour cette raison nous offrons notre service dans la France entière en nous déplaçant chez vous, et même encore plus loin, puisque nous effectuons des trajets dans toute l'Europe et parfois même dans d'autres pays Hors UE. N'hésitez pas à nous contacter si vous rencontrez des problèmes d'Adblue avec votre machine Deutz Fahr et que vous n'arrivez pas à les solutionner. Nous aurons forcément une solution pour vous.